Построенная в 1927 году по общественным дорогам среди Эйфеливских гор, за свою историю она приняла немало Гран-при. В 1950 году на ней состоялся Гран-При Герамании в рамках чемпионата Формулы 1 и проводился на ней вплоть до конца 60-х, пока пилоты не бойкотировали гонку, потребовав сделать трассу более безопасной. Изменения были внесены, многие барьеры были отодвинуты дальше от гоночного полотна, но это не помогло. В 1976 году Ники Лауда попал в страшную аварию на своей Феррари. После этого инцидента Гран-при Формулы 1 больше никогда не проводилось на Северной петле. Тем не менее, были и другие соревнования проходящие на этой трассе. Легендарные 1000км Нюрбургринга и 24 часа Нюрбургринга, этапы Кубка Порше, Формулы 2 и Мирового Чемпионата Спортивных Автомобилей, а также различных местных авто— и мото-серий. Официальным быстром кругом этой трассы является время установленное Стефаном Беллофом на Porsche 956 в 1984 году и равное 6 минутам 11 секундам. Это было последнее соревнование на этой трассе в рамках какого-либо чемпионата. По официальным данным за свою историю эта трасса унесла жизни 8 гонщиков. 

В наши дни трасса используется в основном как тестовый, учебный и публичный трек. Единственное официальное гоночное соревнование, которое до сих пор проводится на этой трассе это 24 часа Нюрбургринга, в котором обычно участвуют более чем 700 гонщиков, любителей и профессионалов соревнуются на 220 автомобилях, от малолитражек мощностью 100 л.с., до гоночных монстров мощью свыше 700 л.с. Ежегодно за этим событием наблюдает более 290,000 зрителей. Каждый год гонщики проезжают по ней почти свыше 3,800 километров всего за 150 кругов. До сих пор время, установленное на круге Стефаном Беллофом, не побито. Даже современные суперкары, такие как Porsche Carrera GT, Pagani Zonda F, Ferrari Enzo, Koenigsegg CCX, Maserati MC12 не могут побить этого времени и даже близко подобраться к нему, их предел – 7 минут 30 секунд.